你见过什么样的中国？
是九百六十万平方公里的辽阔。
还是三百万平方公里的澎湃？
是四季轮转的天地。
还是冰与火演奏的乐章，
像鸟儿一样离开地面，
冲上云霄。
结果超乎你的想象。
前往平时无法到达的地方，
看见专属于高空的奇观。
俯瞰这片朝夕相处的大地，
再熟悉的景象也变了一副模样。
从身边的世界。
到远方的家园。
从自然地理到人文历史。
五十分钟的空中旅程，
前所未有的极致体验。
从现在开始。
和我们一起。
天际遨游。
海南省位于中国版图的最南端，
他带着南海众多岛屿，
贡献了相当于中国陆地面积四分之一的广阔海域。
南部的南沙群岛界定了中国最南的国界。
北部的琼州海峡隔开了海南岛与内陆。
我们的旅程从北部开始，
探索火山如何塑造岛屿。
前往一座洋溢着闯荡精神的城市。
沿着北部海岸线，
邂逅三座风格迥异的灯塔。
这是一条三十公里宽的海峡。
它的南岸是中国第二大岛海南岛。
海南岛本来是内陆的一部分，
六千万年前，
地壳运动让部分陆地下陷，
海水淹没了这里，
形成了古琼州海峡。
伴随着塌陷和海峡形成，
火山开始喷发。
火山喷发物不断堆积，
海南岛北部的面积随之扩大。
在海南岛的北部，
火山运动的痕迹随处可见。
这片面积仅有一百零八平方公里的土地上，
坐落着四十多座火山。
马鞍岭火山是其中的明星。
它由一座主火山、
一座副火山和两座小巧的寄生火山组合而成，
就像父母带着自己的一双儿女。
如今，
植被已经把火山层层覆盖，
人们在这里建造了公园。
沿着火山缺口处的步行通道，
可以一直走到六十九米深的底部。
大约在一万三千年前，
马鞍岭火山完成了最后一次喷发，
随后陷入沉寂。
但不能小看它的威力，
这是一座休眠火山，
没有人知道它会在什么时候醒来。
轮渡是往返于内陆和海南岛之间的班车，
只需要五十分钟就能横渡琼州海峡。
这是一艘载重量超过四千吨的轮船，
除了汽车和旅客，
船舱之中还有一列跟随他渡海的火车。
跨海前，
火车被拆分开装入船舱，
轮渡靠岸后，
首先完成铁轨的对接，
接着列车车厢被拉出船舱，
重新组接成完整的火车。
海口是他们在海南岛旅程的第一站。
黑是海南岛离内陆最近的城市，
百分之九十的进出岛货物都在海口中转，
全岛最大的淡水河南渡江从这里入海，
黑因此得名。
在黑有一条盛极一时的骑楼商业街。
一楼是店铺。
二楼以上是人们居住的地方。
这部分向外探出，
就像骑跨在人行道上，
所以叫做骑楼。
这是海南人从东南亚带回来的建筑样式，
对于他们来说，
大海并不意味着阻隔，
而是通往远方的道路。
从清代开始，
这里就有下南洋的热潮，
出海闯荡的人们烧毁不少新奇玩意儿，
小到咖啡，
大到骑楼，
这种设计甚至连造房子的水泥都是从南洋运过来的。
闯荡南洋的人们脚步未远，
从内地驶来的轮船已经响起靠岸的鸣笛。
一九八八年，
海南建设并成立了中国最大的经济特区，
自由与梦想激励十万闯海人横跨海峡，
从黑登陆，
踏上这座充满无限可能的岛屿。
如同闯关东，
走西口，
当年的闯海人勇于冒险，
走在了开放的前沿。
下海是他们贡献给那个时代最具代表性的流行词。
即便是最靠近陆地的地方。
海洋的力量也不可小觑。
北部是海南岛最凶险的海岸线之一，
灯塔成为航海人最愿意看到的老朋友。
这是海南灯塔中最年长、
相貌也最出众的一座。
他守望临高角已经一百二十多年。
红白条纹是它最明显的标志。
临高脚灯塔见证了不少历史。
一八九四年，
法国人为了控制琼州海峡而修建了它。
五十多年后，
解放军在临高角艰难登陆，
解放了海南。
激战过后，
灯塔如旧，
但海南已经成为一个全新的世界，
木兰头灯塔守卫着一片危险的水域。
因为水流速度极快，
不少船只在这里遇险。
破损的木板被冲到海岸上堆积起来。
这片水域被称为木烂头。
后来人们将其改名为木兰头，
期望海难不再发生。
真正发挥作用的是这座七十四米高的亚洲第一灯塔，
它如同茫茫大海中的路牌，
为远道而来的船只指引方向。
追寻一座岛屿和树木之间的奇妙缘分，
平凡的椰子有着最传奇的身世。
貌不惊人的红树林在绝境中力挽狂澜，
退潮后加入螃蟹和鸭子的队伍，
与他们一起重新发现海滩。
在海南岛东部，
有一条绵延十五公里的椰海长廊，
两百万棵椰树演绎了极致的椰岛风情。
椰树和海南岛的亲密关系众所周知，
可关于他们相识的经历却始终是个谜。
有一种说法比较盛行，
海南岛上原本并没有椰树，
最早的椰子来自马来半岛。
数千年前，
一些成熟的椰子从马来半岛的椰树落下，
被潮水带入海中开始漂泊搭乘洋流的班车。
他们必须。
必须在两个月之内遇见陆地，
否则等待着他们的就是死亡。
这样艰险的旅程失败了很多次，
直到某一颗椰子率先登陆了海南岛，
这是幸存者的胜利，
一颗椰子最终繁衍出一片椰林。
告别椰林，
继续向前，
海水逐渐接管陆地。
我们惊诧地发现，
一片树林生长在海水之中。
这片树林聚集了不同品种的红树科植物，
它们或许是自然界最名不副实的树木，
明明是绿色，
却叫做红树林。
其实，
这些树木富含一种叫做单宁酸的特殊成分，
树干或树枝断裂以后，
便会氧化成红色。
更不可思议的是，
红树林已经习惯了海水的包围。
为了活下来，
它们进化成一座座海水淡化器。
除了树根能从咸水中过滤出淡水。
它们还能将多余的盐分排出体外。
对人类来说，
红树林是最好的海岸卫士。
当台风来袭，
它们消解了风浪的力量，
保护着身后的农田和村庄。
红树林还有一批忠实的拥护者。
每天落潮后，
鸭子们便浩浩荡荡涌向红树林旁的滩涂。
海滩上滞留的小鱼虾是它们挚爱的食物，
大自然的馈赠给鸭子提供了免费的天然饲料。
这种赶海觅食的鸭子，
有人称呼它为跑海鸭。
寻求美食的道路从不孤单，
退潮后，
和尚蟹也开始扫荡海滩。
并不是所有的螃蟹都只能横行，
和尚蟹就很擅长向前直走，
平均重量只有两克的身体让它们能够迅速移动。
它们喜欢集体出行，
这样看起来更像是一只庞然大物，
可以吓唬一些胆小的捕食者。
大海在每一次涨落之间，
将大自然的礼物馈赠给海边的人们，
落潮时分到海滩上就可以捡拾最新鲜的海产。
潮水退得越远，
留给赶海人的沙滩就越多。
熟悉地形的渔民甚至可以下到数百米外的海滩上踩贝，
以海为田，
靠海吃饭，
他们就这样过了数千年的赶海时光。
从古老的渔村到度假天堂，
不断变化的风景里蕴藏着海南更新迭代的故事。
和海上人家打个照面，
探访不远处的南湾半岛。
那里是猕猴的天堂，
飞往中国顶级的旅游胜地，
体验花样玩海的无穷乐趣。
这里原本只是一个小渔村，
博鳌正是鱼多鱼肥的意思。
二零零二年，
第一届亚洲论坛在博鳌举行，
亚洲各国的政要、
商人和学者齐聚于此。
之后，
这里被确定为亚洲论坛的永久举办地。
博鳌一夜成名的传奇至今为人乐道。
从渔村一步跨入现代城市，
海南的许多地方都经历了急速的升级换代。
让我们去看看在此之前，
这座岛屿童年的模样。
海南的大多数旅游地原先都是这样的小渔村。
新村港是D家人世代居住的港湾。
D家人是沿海地区水上居民的统称。
数千年来，
他们靠海为生，
以船为家，
从不上岸生活。
这一个个木制方格，
当地人称为鱼排，
鱼排之下，
是养殖海产的网箱。
今天的D家人以养殖和出海捕鱼谋生。
他们在渔排上搭建木屋。
渔排连成片，
木屋连成村。
祖辈们留下来的传统劳作方式依然在延续。
只是如今，
一些D家人不再漂泊海上，
他们上岸建了房子，
过上了海上劳作、
岸上生活的日子。
D家人的邻居住在不远处的半岛上。
眼前这座山就是猕猴的乐园。
南湾半岛生活着上千只猕猴，
它们分成二十四个群落，
每群猴子都有自己的专属领地。
每天下山，
不同的猴群路过对方地盘时总要打上一架。
南湾的猕猴个头较小，
体重一般不超过十公斤，
小个头更容易散热，
这是它们为了适应炎热的海岛气候，
在进化过程中做出的改变。
中午时分，
猕猴们纷纷下水。
猴王担负起教练的职责，
它只在岸上观望，
从不下水是它的原则，
毕竟湿漉漉的毛发实在有失猴王的威严。
为适应环境而进化，
这是大自然不变的法则，
海南的坡鹿就是最好的例子。
从名字上看，
很多人会以为坡鹿生活在山坡上，
可在海南方言中，
坡是平地的意思。
这是一种生活在平地的鹿，
它们拥有敏锐的视觉和听觉。
坡鹿奔跑迅速，
还特别善于跳跃，
一米多高的乔木灌丛都能轻松地一跃而过。
往南飞行，
逐渐靠近海面上的一座小岛，
热带岛屿的风情扑面而来。
向往蜈支洲岛的人们很多是潜水爱好者。
这里拥有极为透彻的海域，
海水的能见度有时能达到二十多米。
初学者经过培训之后，
下潜到十几米的深处，
海底的世界便一览无余。
见风使舵是帆船运动的关键。
海上的风隔二三十米便迥然不同。
有人喜欢风力条件上乘的岸边环境，
有人愿意纵向深海以躲避大浪。
啊。
在探索海洋的过程中，
人类不断迸发出享受海洋的心灵感。
玩海的方法层出不穷。
海面之上，
可以随心所欲地绘画。
辽阔的海没有束缚，
玩家们可以体验最快的速度。
人们以不同姿势投入海水柔软的怀抱。
你见过什么样的中国？
是九百六十万平方公里的辽阔，
还是三百万平方公里的澎湃？
是四季轮转的天地。
还是冰与火演奏的乐章，
像鸟儿一样。
离开地面，
冲上云霄。
结果超乎你的想象。
从身边的世界到远方的家园。
从自然地理到人文历史。
五十分钟的空中旅程，
从现在开始，
和我们一起天际。
遨游。
一些前往三亚的航班在降落前，
首先会在这里绕行一百零八米高的南山。
海上观音是全球最大的观音像。
在环绕飞行之后，
飞机将停在往东二十三公里的凤凰国际机场。
三亚是人们常说的天涯海角，
在古代，
它是贬谪官员、
流放囚犯的荒凉之地，
千年后，
人们看中了它的潜力，
旅游业的发展重塑了人们对边远之地的浪漫想象。
今天，
三亚已经被打造成中国顶级的度假天堂。
俯瞰三亚这座城市，
正演绎着自己的快与慢。
在快速发展的时代，
变化无处不在，
人们需要加快脚步，
才能抓住涌动的财富契机。
同一片土地上，
另一群人却慢的出奇，
他们不远万里来到这里享受假期，
只为了寻得片刻宁静。
这就是属于三亚的双城记。
离开现代都市，
进入中部山区，
除了蓝天碧海，
海南还有另外的色彩。
寻找第一批拓荒者的足迹，
前往南渡江参加一场夏日盛会，
来到东部，
看万泉河如何滋养一片生命的乐土。
海南的中部，
分布着大片山脉。
它们占据了岛屿四分之一的土地。
苍莽的山林正在向我们靠近。
这是一片由次生林和人工林组成的森林海洋。
寻找真正的原始森林可以前往尖峰岭，
这里保存着中国为数不多的原始热带雨林。
凶险的地形阻隔了热切的探索，
中部山区的有些山峰一百多年来很少有人踏足，
与世隔绝未尝不是好事，
这让大自然能以自己的节奏繁衍生息。
山林深处生活着海南岛的第一批拓荒者。
数千年前，
黎族先民乘船渡海而来，
据说在海南上岸后，
他们把船反过来一扣，
底下用四根柱子支撑起来，
就成了船形屋。
传说寄寓的是美好想象，
船形屋更像是黎族人为适应环境而做出的精心设计，
屋顶边缘尽可能向外探出，
既可遮阳又可挡雨，
十分适合海南炎热多雨的天气。
采槟榔是黎族人擅长。
长的高超技艺，
人们常说黎族的阿哥爬树比猴快，
爬的就是槟榔树。
槟榔树一般十几米高，
最高的可以达到三十米。
为了采槟榔爬这么高的树，
看来人们真的很喜欢槟榔。
黎族人原先以采集狩猎为生。
漫长的岁月中，
他们学会了精耕细作，
牙湖梯田见证了这种生活方式的转变。
海南气候湿热，
一年可以种植三季水稻。
第一季水稻成熟的时间正是端午前后。
赛龙舟算得上此时海南岛最热闹的水上盛会。
澄迈当地参赛的龙舟手大多是渔民，
他们将和专业运动员同场竞技。
赛龙舟不是花哨的，
表演速度是它的最大看点，
最快的龙舟每秒可以前进四米。
想要取胜，
龙舟手的动作必须整齐，
只有当两侧的划桨同时用力，
龙舟才能保持直线前进。
中国的海岛超过七千个，
但具备居住条件的海岛不到五百个。
因为缺乏淡水，
大多数海岛无法居住。
海南岛的幸运在于它拥有充足的淡水水系。
从中部山区发源的四条大河，
分别流向岛屿的四个方向。
其中，
万泉河在海南东部冲击出一片片沃土，
造就了海南最大的粮仓。
上天并非总是眷顾这里，
偶尔他也会发发脾气，
因为处于台风走廊的入口，
海南东部一年要接受台风两三次正面袭击。
得益于河流的滋养，
这里依然成为仅次于海南北部的人口稠密区。
海南岛前进的每一步都是充满挑战的智力游戏，
为温饱开辟的盐田，
为速度而飞驰的列车。
为探索而升腾的火箭，
古老和新兴的科技轮番登场。
一千两百年前，
人们发现海岸边的许多石头有天然形成的凹槽。
退潮后，
海水被留在了凹槽里，
经过风吹日晒，
残留的海水蒸发，
留下了洁白的盐。
这个现象启发了人们，
他们搬来更多的石头，
在石头上凿出了盐槽，
密密麻麻地排列在海边。
这是古代儋州人取盐的好方法，
潮水涨落之间，
智慧的光芒闪现。
现代海盐场的规模比古盐田要大得多。
海水被引入蒸发池中，
浓缩成含盐量极高的卤水。
为了加快水分蒸发，
人们需要常常翻动卤水，
经过一周左右，
卤水就能结晶成盐。
阳光和温度是最好的加速器，
热带气候让海南的植物飞速生长。
在内地培育一个农作物新品种需要八到十年，
在这里周期节省了三到五年。
今天我们食用的农产品里，
有五千多个品种是在海南问世的。
这片土地从来不掩饰对于快的热爱。
这里的人们也继承了快的基因。
这是全球第一条环岛高铁，
只需要三小时就可以绕岛一周。
海南岛中部高四周低，
人们多数生活在靠近岛屿边缘的平原上。
沿着最外围的平原，
海南建立了环岛交通系统，
快速的交通网络将分散的城市和乡镇串联起来，
并覆盖了全岛大约百分之九十的人口。
跟随环岛高铁前往文昌。
文昌拥有中国最接近赤道的航天发射场，
在这里发射的火箭可以更轻松地进入轨道。
总装厂房是发射场的核心区域，
用来组装不同量级的火箭。
准备发射前，
火箭被推送到发射塔架，
塔架四周有避雷塔。
塔架下是深达二十多米的导流槽，
用来导流火箭发射时产生的巨大热量。
这是目前中国最开放的航天发射场，
二零一六年，
两万多人近距离观看了长征七号火箭升空。
二零一七年，
嫦娥五号月球探测器也将从文昌登天。
嗯。
南海的旅程令人向往，
在大洲岛发现年代久远的沉船。
跟随潭门镇渔民前往南海，
俯瞰汪洋上的翡翠，
凝视大海的瞳孔，
在旅程的终点，
我们将邂逅经验之外的震撼。
大洲岛的两侧有着截然不同的风景，
一面波涛汹涌，
一面风平浪静，
这正是所有航海者梦寐以求的天然良港。
海南岛是海上丝绸之路的重要补给站，
在它漫长的海岸线上，
曾经有过不少像大洲岛这样的涂站。
沉没在大洲岛附近的古船是那段岁月留下的标本，
南海之下还沉睡着许多比它还要大的船只，
他们曾经是这片海域上勇敢的开拓者。
这从来不是一片寂寞的海洋。
几千年前，
中国人就开始了对南海诸岛的探索。
潭门镇的渔民把南海叫做祖宗海，
从宋代起，
他们的祖先仅凭一个罗盘就敢闯荡南海。
依靠世代积累的经验，
先人们总结出最佳航行路线。
六百多年前，
潭门镇人就拥有了一本南海超级地图。
天气好的时候，
潭门镇的渔民会带着家中的男孩儿到附近海域练习潜水。
和其他地方的渔民不同，
潭门镇人出海捕鱼还有一项特殊的本事。
他们可以潜到水面之下的珊瑚礁中捕捞海珍品。
据说最厉害的渔民能下潜到十多米深的海域。
等到男孩儿们练成这个本领，
他们跟着父辈们到南海捕鱼的日子也就到了。
三沙一号是一艘交通补给船。
每月四次往返于海南岛和三沙之间。
海水颜色由浅变深，
意味着轮船进入深海。
当深蓝退去，
海水再次变回浅色，
西沙群岛就在不远处了。
经过大约十三个小时的航行，
三沙一号到达第一站永兴岛。
永兴岛是三沙市人民政府驻地，
三沙市管辖着西沙群岛、
中沙群岛、
南沙群岛的岛礁及其海域。
永兴岛上中心主干道长约三百米。
两旁分布着银行、
超市、
医院等生活服务设施。
永兴岛北面的这几座小岛看起来并不完全相连，
但它们被称为七连屿。
这是因为在水面下有一个巨型礁盘托住了这些小岛，
这是它们共同的基座。
西沙群岛的岛屿大部分都由珊瑚虫的遗骸堆积而成。
在新陈代谢中，
珊瑚虫会分泌石灰质，
变为自己生存的外壳，
它们聚居在一起，
一代代生长繁衍。
石灰质不断粘合压实，
就成为如今我们看到的珊瑚礁。
七连屿中的赵述岛绿树葱茏，
岛上的居民主要是来自潭门镇的渔民。
赵述岛的基础设施逐步完善，
人们安居乐业。
并于二零零九年成立了赵述岛居民委员会。
离开七连屿，
前往永乐群岛，
从高空看，
这仿佛是大海的瞳孔，
人们称它为蓝洞。
这是一种形成于亿万年前的自然奇观。
冰川融化后，
海水灌满了曾经的溶洞，
形成了一个蓝色的深渊。
这是目前世界上已知的最深海洋蓝洞，
它的深度超过三百米。
未知领域激发着科学家探索的兴趣。
想要接近蓝洞，
需要等待合适的时机。
蓝洞四周岛礁密布。
人们只有在潮水最高的时候，
才能乘坐小船进入。
沐浴着和煦的阳光。
往日起伏的海面仿佛被熨平。
大海变得安静。
飞行在这片蔚蓝之上，
我们可以听到大海平缓的呼吸。
面向海洋，
更能感受到风的来向。
一个新的时代正乘风破浪而来。
海洋愈加成为中国联通世界的桥梁。